Renault Koleos

QM5의 유럽 판매 버전인 KOLEOS가 2008년 6월에 정식 판매가 된다고 합니다.
세부 사양은 이미 판매 되고 있는 QM5와 동일합니다.
동영상은 QM5의 4WD의 효과를 잘 표현 한 것 같습니다.

원문은: www.theautochannel.com 에 있는 기사 입니다.

Renault Koleos will be available with a 2.5-litre Euro 4 powerplant and two 2.0 dCi
Euro 4 diesel engine (110 and 127kW), featuring latest diesel engine
technologies, including common-rail 1,600-bar fuel injection, a
water-cooled variable-geometry turbo and a periodic regeneration
particulate filter. The new crossover features a four-wheel drive, ABS with
electronic brakeforce distribution, emergency brake assist and ESP with
understeer control. The newcomer will be on display at the Geneva Motor
Show from March 4, 2008 and will go on sale in Europe in June 2008.

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자동차 결함과 교통 사고에 대한 제조물 책임

글: 김성천(한국소비자보호원 시장분석팀/법학박사)
원본 URL: http://www.kca.go.kr/SiteControl/info/info_open.jsp?fp=20070627155005400107_1.pdf

현대인들의 생활과 밀접한 자동차는 부의 상징이자, 교통 사고 등을 유발하는 위험한 상품(?)이기도 하다.
자동차 고장은 주로 원동기(엔진)ㆍ동력 전달 장치(변속기)ㆍ제동 장치ㆍ조향 장치 등의 하자는 물론 차체의 결함으로 발생하는데 이는 주행중 안전도와 관련한 중대한 기능상 하자로 운전자의 생명과 재산상의 피해를 낼 수 있는 직접적인 품질상의 흠이다.
그 동안 급발진 사고의 손해 배상을 인정하지 않으려는 등 자동차의 하자 또는 결함에 대한 법원의 입장은소극적이었다.
최근 자동차 급발진이 원인으로 추정되는 사망 사고를 낸 운전자에게 무죄를 선고하는 판결과 함께 자동차의제조물 결함으로 인해 교통 사고가 난경우 제조사가 손해를 배상하라는 첫판결이 나왔다.

=사건=
소비자 L은 2001년 8월 H사에서생산된 승합차를 운전해 경부고속도로에서 시속 90km로 주행하던 중 갑자기차체가 좌측으로 쏠리면서 중앙 분리대를 들이박는 사고를 냈다.
조사 결과 승합차는 왼쪽 뒷바퀴와연결된 베어링에 이상이 생겨 베어링과 차축이 서로 녹아 붙는 현상이 일어나 차축이 회전되지 않는 상황에서 과부하가 걸리면서 부러졌던 것으로 나타났다.
L이 다니던 D사가 업무용으로 구입한 승합차는 석 달 전인 2001년 5월 출고된 신차였으며, 주행 거리는 베어링의이론상 수명(1300만km)에 훨씬 못 미치는 2만1천km에 불과했다.
이에 D사와 교통 사고 피해자 L등 12명은“승합차의 결함으로 인해 교통사고가 발생해 피해를 입었다”며 H사를상대로 손해 배상 청구 소송을 제기했다. 1심 재판부는“제조물 결함으로 볼수 없다”고 판결했지만, 항소심 재판부는 소비자의 손을 들어줬다.

=판례=
서울고법 재판부는 판결문에서“승합차의 차축 재료에는결함이 없었고 승합차와 중앙 분리대 충격 때문에 차축이 부러질 정도는 아니었던 점 등에 비춰보면 사고는 중앙 분리대에 부딪치기 전 베어링용착 및 차축 절단에 따라 불가피하게 발생했다고 봐야 한다”고 밝혔다.
재판부는“비록 구체적인 베어링용착 원인을 규명할 수 없다 하더라도제조업자인 피고가 이 사고가 다른 원인으로 발생한 것임을 입증하지 못하는 한 제조물 책임과 채무 불이행 책임등이 발생한다”면서“피고는 총 8천6백30만원을 배상하라”며 원고 일부 승소 판결했다.

지금껏 급발진 사고 등 차량 제조물결함을 주장하는 소송이 여러 차례 제기됐지만 대법원에서 받아들여지지 않는 등 인정 사례가
없었다.
이 판례는 제조물 책임에 관한 입증책임 완화라는 대법원 판례의 본지를살려 구체적인 부품 결함으로 인한 자동차 제조물 책임을 인정한 첫
판결로그 의의가 크다. 향후 대법원 판결이 주목된다.

GM DAEWOO 중형 세단 ‘토스카 프리미엄6’ 출시

국내 중형차 최초로 최첨단 하이드로매틱(Hydra-Matic) 6단 자동변속기를 장착한 중형 세단 ‘토스카 프리미엄6(Premium 6)’ 모델을 개발, 24일부터 판매한다

*새롭게 추가된 전자식 주행 안정시스템인 ESC(Electronic Stability Control)
*뉴클래스 DMB 겸용 내비게이션 등 안전 및 편의사양을 대폭 강화
*넓은 기어비(6.14:1)의 6단 자동변속기

[하이드로매틱 6단 자동변속기]
- GM DAEWOO, GM 파워트레인 공동개발
직렬 6기통 가솔린엔진에 적용된 6T40 버전,
토크가 높은 디젤엔진에 적용되는 6T45 버전
-통상적인 트랜스미션의 내구성 목표인 16만km의 두 배인 32만km 내구성을 목표로 개발.
-소형화: ▲6T40 : 길이 341, 넓이 537, 높이 386
▲6T45 : 길이 366, 넓이 537, 높이 386
-기어비: 1단 4.58:1 / 6단 0.75:1

[네비게이션]
-7인치 와이드 스크린과 윈도우 CE 5.0을 운영 체제로 채택한 80만원대.
-지도와 DMB, 영상파일(MPEG 1/2/4) 지원이 가능한 USB 포트를 제공.
-실시간 교통 상황과 다양한 정보 서비스를 제공하는 TPEG 기능 지원.

[트림]
L6 2.0리터 기본형 모델과 SE, SX, CDX모델,
L6 2.5리터 모델 등 총 5가지 트림(Trim)

-L6 2.0리터 기본형 모델 1,726만원
SE 모델 1,800만원(자동변속기 선택시 182만원 추가)
자동기준 SX 모델 2,186만원
CDX 모델 2,378만원
-L6 2.5리터 모델2,662 만원

Kia cee’d is “most decorated” Korean-brand car in Europe

뉴스와이어 중 일부 내용 입니다.

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Winning eight national ‘Car of the Year’-style awards, receiving numerous other magazine awards and ranking first in more than 30 comparison road tests to date, the Kia cee’d model range is the ‘most decorated’ Korean-brand car ever in European automotive history, according to Kia Motors Corporation today.

Despite facing tough competition in Europe’s most closely-fought vehicle class (C-segment), the Kia cee’d has won thousands of new customers to the Kia brand for the first time. Designed specifically for European consumers and manufactured in Europe, it was voted ‘Family Car of the Year’ in Sweden, ‘Car of the Year’ in Greece, ‘Fleet Car of the Year’ (Compact Class) in Poland and ‘ING Business Class, Lease Car of the Year’ in Belgium. Additional COTY-type awards were won in Romania (2), the Canary Islands and Lithuania.

The five-door cee’d won ‘Best Hatchback’ awards in the UK and Denmark, while Danish motoring media also rated the cee’d sporty wagon so highly that it took the ‘Best Wagon’ crown for 2007 from the leading journal Autobild. In the Netherlands, the cee’d was presented with a ‘2007 Innovation Award’ by the prestigious Autoweek magazine.

QM5, CR-V, 윈스톰 비교

아래 기사는 MOTOR magazine 08년 01월 기사인용이며
*저작권은 MOTOR magazine에 있습니다.


그들의 목표는 오직 하나. CR-V를 잡아라
The Hunter
컴팩트 SUV의 대표 CR-V의 아성을 무너뜨리기 위해 두 대의 한국차가 모였다. 더욱이 이들은 좁은 한반도를 넘어 각기 다른 브랜드와 이름으로 세계무대를 뛰고 있는 월드 클래스 모델. 과연 이 새내기들이 올해로 데뷔 14년을 맞는 CR-V의 상대가 될 수 있을까.
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상세 내용은 아래 image를 click~

Renault Samsung QM5

아래 기사는 MOTOR magazine 08년 01월 기사인용이며
*저작권은 MOTOR magazine에 있습니다.

Renault Samsung QM5
그로 인해 도심 풍경이 바뀐다!
프로젝트명 QMX. 르노 삼성이 SUV를 만든다고 선포한 이후 서울 모터쇼를 통해 컨셉트카를 선보이고 생산 1호차를 공개하는 등 사람들의 관심을 계속 끌어모으던 QM5를 드디어 타보았다. 피에조 방식의 2.0 디젤 엔진과 6단 자동 변속기, 유럽적인 디자인. 여기에 탄탄한 서스펜션과 절묘한 핸들링으로 편하면서도 펀 투 드라이빙을 만끽하게 해주었다.

르노삼성자동차 최초의 SUV QM5를 탓다. 그들은 SUV라 불리우는 것을 거부한다. 크로스오버라고 누누이 강조한다. 세단의 안락함과 SUV의 실용성을 합한, 어느 한쪽의 장점도 포기하지 않겠다는 피를 갖고 태어났다. 어디 QM5 뿐인가. 요즘 차들은 명확히 장를 구분할 수 있는 모델이 점점 줄고 있다. 시장의 흐름에 따라서 여러가지 카멜레온적인 성격을 지닌 크로스오버 비클이 전성기를 맞이하고 있는 셈.
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자세한 내용은 아래 image를 click~

메르세데스-벤츠 코리아, The new C 220 CDI 아방가르드 출시

프리미엄 컴팩트 세단 The new C-Class의 디젤 모델인 C 220 CDI아방가르드를 출시.
The new C-Class는 7년 만에 풀 체인지 되며 세계적인 베스트셀링 모델로 부상.
가격은 49,900,000원(부가세 포함)

*어질리티 컨트롤(Agility Control)이 적용
앞서 출시된 The new C-Class 와 같이 주행 및 도로 상황에 맞춰 댐핑 압력을 변화시키는
*프리-세이프(PRE-SAFE)를 비롯해 어댑티브 브레이크 시스템(Adaptive Brake System), 자신의 운전 습관대로 편안히 운전할 할 수 있도록 도와주는 뉴 커맨드 & 컨트롤러 (New COMAND & Controller) 등의 혁신적인 기술이 적용
*17인치 알로이 휠과 함께 AMG 스타일 패키지가 기본 사양으로 적용